“绿色钢铁”听起来可能有点矛盾，但在接下来的几年里，你肯定会听到更多这样的词。
周三，世界上第一个无碳钢被交付给瑞典的卡车制造商 AB Volvo。
这只是一次试运行，不可否认，这有点媒体噱头，但沃尔沃表示，它已下令在新的绿色钢制车辆车队中开始生产这些材料。
据负责绿色钢铁的瑞典钢铁制造商SSAB 称，剪彩活动是“迈向从矿山到成品钢完全无化石价值链的重要一步”。.
HYBRIT，即氢突破炼铁技术，是通过 SSAB、国有公用事业公司 Vattenfall 和国有矿业公司 LKAB 之间的合资企业实现的。
这是世界上第一个在北部城市吕勒奥的试点工厂尝试使用可再生氢生产绿色钢铁的项目之一，并且似乎取得了成功。
到 2026 年，希望展示 HYBRIT 在工业规模上的能力，鉴于 SSAB 目前自己产生了瑞典 10% 的碳排放量，其后果可能是巨大的。
SSAB总裁兼首席执行官 Martin Lindqvist表示：“世界上第一个无化石钢不仅是 SSAB 的突破，而且证明了有可能实现转型并显着减少钢铁行业的全球碳足迹在最近的公告中。
“我们希望这将激励其他人也希望加快绿色转型。工业，尤其是钢铁行业排放量大，但也是解决方案的重要组成部分。”
就像水泥一样，钢是一种在您开始寻找之前您不会真正注意到它的材料。然后，你会发现它无处不在：它是餐具形式的餐桌，山上的风力涡轮机，你每天穿过的桥梁，你进入的建筑物，你驾驶的汽车，你买的食品罐。
它也需要大量的能量来制作。平均而言，全球每吨钢需要约两吨二氧化碳。每年，钢铁生产占世界温室气体排放量的7%以上，略高于世界上所有汽车的排放量。
到 2050 年，仅钢铁行业就有望消耗 50% 的碳预算以将升温保持在 1.5°C，这意味着在减少排放方面，这是一个很好的起点。
虽然钢铁是世界上回收率最高的钢铁之一，但最终需要锻造新钢铁以满足需求。如果我们能以更环保的方式做到这一点，我们就能在实现气候目标方面取得巨大进展。
今天，绝大多数钢铁是在高炉中制造的，通常使用的工艺依赖于煤炭并导致 CO2排放。可以在此过程中引入氢气以减少这些排放。
氢能已经在世界某些地方用于为电力和汽车提供燃料，但用于炼油和化工生产的大部分氢来自化石燃料。在美国，氢气主要来自天然气。
所有这些方法都会产生排放，但还有更环保的替代方法。氢也可以由清洁能源制成。如果来自风力涡轮机或太阳能电池板的电力将氢从水中分离出来，其电力可用于将铁矿石还原为金属铁，而根本不会产生任何碳排放。
然而，尽管多年来越来越便宜，但这种生产“绿色氢”的过程仍然比使用化石燃料或天然气的成本高出许多倍。
事实证明，这笔费用对许多国家来说是一个障碍。例如，在澳大利亚，政府最近拒绝了建造世界上最大的绿色氢和铵工厂的申请。
然而，在 2019 年，欧盟设定了到 2050 年实现气候中和的目标。为此，多个国家/地区正在或即将开始生产23 个氢钢项目。
在未来几年，这些企业可能会销售数十万吨绿色钢材，这些钢材不含任何化石燃料。
HYBRIT 的绿色钢材只是第一个交付的，但它可能不是第一个投放市场的。另一家瑞典企业 H2 Green Steel计划在2024 年之前建造一座可再生氢工厂并生产绿色钢铁。
在美国，拜登总统承诺降低绿色氢的成本，以便与天然气竞争。
但如果欧洲要在未来五年内购买绿色钢材，那么不久之后其他国家就会有同样的需求。
LKAB 总裁兼首席执行官 Jan Moström表示：“通过未来将这项技术工业化，并以工业规模向海绵铁生产过渡，我们将使钢铁行业实现转型。”
“这是我们可以共同为气候做的最伟大的事情。”
