粉碎机械:怎样布局机器人工业2.0时期

  • 2021-06-27 15:11:01
  • 来源:互联网

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卖家电的马上还要卖机器人了。8月6日,有消息称,美的集团将进军机器人产业,计划与日本安川电机(中国)有限公司共同投资4亿元人民币,合作成立机器人合资公司。

近几年,机器人产业发展如火如荼,一些非专业人士也纷纷把目光投向这里,试图分一杯羹。事实上,不止是民间,机器人产业发展已引起高层广泛重视。8月5日,工信部发布消息说,《中国机器人产业十三五规划》初稿已完成,有望年底发布。

“高层重视是好事,但应看到,未来十年,机器人将进入2.0时代,即智能机器人,其核心是人工智能、人机交互、人机一体。在这种背景下,我国机器人产业该如何布局,值得深思。”国际机器人及智能装备产业联盟##执行官罗军说。

“我国机器人产业正走入误区”

2014年,中国共消费5.6万台工业机器人,其中4万台进口,国产仅为1.6万台。有机构预测,2015年中国的消费量将超过8万台,而到2025年,这一数字将达到25万台以上,远远超过目前全球市场总量。未来30年中国都将是全球机器人*大市场。

罗军说,尽管市场需求越来越大,但反观国内机器人产业,竞争能力却远远落后于日本、美国、德国等发达国家。中国500家机器人企业仅占国内市场的不到30%,其中超过50%份额被“机器人四大家族”(瑞士ABB、日本发那科、日本安川电机、德国库卡)占有。即使在30%的份额里面,中国企业在中高端的伺服电机、控制器、减速器等关键零部件上基本都得依赖进口。

这让罗军很是担忧,直言中国机器人产业正在“走入误区”。

此前,广东、浙江等沿海发达地区由于劳动力紧缺,正在推行“机器换人”计划,通过对购买机器人的企业给予不同程度补贴的方式,促进传统产业大量使用机器人。

在罗军看来,这正是其所谓的“误区之一”,只解决眼前问题,缺乏长远规划。由于国内机器人企业缺乏竞争力,在大量推广使用中缺乏竞争力,反而被边缘化,生存空间将进一步受到挤压。“而且由于机器换人计划与扶持本土机器人政策脱节,机器换完了,本土的机器人产业却并没有发展壮大起来”。

此外,为了发展机器人产业,像上述美的集团一样,中国多个沿海城市大举招商引资,吸引了包括“四大家族”在内的多家国外机器人生产商来华投资建厂。罗军表示,这是机器人产业的又一误区。“传统的招商引资模式仅仅适用于中西部地区,而沿海发达地区##,应该用更大的精力去创新”。他说,未来5—10年,在智能制造的大背景下,一件产品在哪里生产制造并不重要,而且机器人产业本身也将面临转型升级。我们要设法进入机器人产业的中上游,而不要仅仅停留在生产加工环节。

智能机器人将成未来发展趋势

在刚刚闭幕的机器人世界杯合肥赛上,机器人吸引了众人的目光,他们能够踢球、唱歌、跳舞……有的“大脑”判别能力几乎达到两三岁小孩的智力水平。尽管这样,在罗军看来,当前机器人还只是一些自动化装备,不具备人的智慧和思维,并非真正意义上的机器人。10年左右,人类社会将基本进入智能制造时代,也就是机器人产业2.0时代。

罗军认为,智能制造是必然趋势,机器人与信息技术深度结合,将变得更加聪明,具有接受信息、分析信息和决策的能力。未来机器人将逐渐从单纯的自动化设备演变为人类的##助手和工具,而不仅仅只是生产工具,还将是生活工具。

“在智能制造的大背景下,我们必须深刻认识到:机器人产业也需要不断转型升级,不断深化与大数据、云计算、人工智能等众多先进技术融合发展。”采访过程中,罗军反复强调。

罗军指出,从这个意义上讲,发展机器人产业一定要走出“世界工厂”的发展误区,要积极瞄准机器人产业转型升级新的发展方向,而不要总是步入别人后尘。

跨越发展可借鉴特斯拉模式

在谈到国内机器人产业发展时,罗军认为,我们的发展模式单一,缺乏战略性与全局性,没有看清机器人产业自身转型升级的发展方向,没有提早布局机器人产业2.0时代,还是沿袭传统产业发展老路。

“我们应该转变思维观念,不要再走过去汽车产业发展老路。”罗军说,“用市场换技术”的实践证明,市场*终换不来技术。但是,单靠我们自己从事研发工作,要实现弯道超车也是不现实的。

为此,罗军建议借鉴特斯拉的发展模式。按照传统汽车发展思路,如果在发动机领域跨越不了,整个汽车产业就无法前进。但是,特斯拉并不是造车的,为何一个外行可以做到?

“因为他们不走传统老路,而是看清了纯电动汽车是未来汽车产业发展新的方向,提早布局、整合资源。而且把时尚、科技、文化成功融入到汽车领域,利用新的商业模式改写了汽车产业的历史。而我们的机器人产业为何不能着眼下一代机器人产业发展,提早布局?”罗军反问道。

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