由于有新迹象表明亚洲制造业复苏正在放缓，部分原因是原材料成本飙升，以及中国释放了国家汽油和柴油储备以缓解供应短缺，油价周一下跌。
格林威治标准时间 04:35，布伦特原油下跌 26 美分至 83.49 美元/桶，而美国 WTI 原油下跌 35 美分至 83.22 美元/桶。
价格疲软之前，中国周日宣布已释放国家汽油和柴油储备，以增加市场供应并缓解供应短缺。
自 9 月下旬以来，由于煤炭价格居高不下，工厂转向使用燃料，中国在某些地区出现了柴油供应紧张和价格飙升的情况。
与此同时，10 月份亚洲采购经理人指数 (PMI) 衡量的制造业活动喜忧参半，部分受到近期能源价格飙升的拖累。
中国官方制造业采购经理人指数在 10 月份连续第二个月收缩，并连续第七个月下降。
财新公布的中国私营部门制造业采购经理人指数 10 月扩张性读数为 50.6，但指出上月材料、能源和运输成本上升推动平均投入价格大幅上涨。
对于日本，由于该国解除了 COVID-19 限制，10 月份 au Jibun 银行制造业采购经理人指数在 10 月份升至 53.2。
但日本制造商表示，10 月份成本负担连续第 17 个月上升，投入成本通胀率从 9 月份开始加速，达到 2008 年 8 月以来的最快水平，主要是由于原材料价格上涨。
尽管全球供应担忧，但由于市场预期欧佩克及其盟国将维持增产计划，上周油价上涨至多年高位。
市场注意力将集中在 11 月 4 日欧佩克、俄罗斯及其盟友之间的会议上，该组织将继续增加 40 万桶/天的产量。
随着全球各国放松 COVID-19 限制，需求复苏，产量落后于供应，今年原油价格飙升。
由于天然气和煤炭短缺，能源紧缩也支撑了需求。
由于美国面临煤炭短缺和能源价格飙升，美国总统乔拜登于 10 月 30 日敦促 G20 主要产油国提高产量。
